PASSIONS
home
PASSIONS
Leren vliegen is lang niet zo moeilijk en/of magisch als sommige mensen denken. Met een redelijke coordinatie, een gezond verstand en een goede motivatie kun je het in een jaar leren.
De theorie is best een hele kluif, maar op elk moment zie je het nut in van de dingen die je leert. Meestal wordt de theorie ondersteund met lesavonden door een ouwe rot in het vak en het is zonder meer leuk om die bij te wonen.
Je leert alles over aerodynamica, regelgeving, meteo, vliegtuigen, motoren, fysiologie en niet in de laatste plaats radiotelefonie. In de luchtvaart kun je nu eenmaal niet oeverloos in een microfoon gaan zitten zwetsen en het is ook wel prettig om goed te begrijpen wat verkeerleiders van je verlangen.
Je begint meteen met de praktijk, en als je een beetje gevoel hebt voor vliegen, kan het gebeuren dat je binnen vijftien uur alleen met een vliegtuig de lucht in gaat. Dat is 'prettig' spannend.
En beslist niet, zoals veel mensen denken, een moment waar net zoveel durf voor nodig is als voor een bungy jump. Je gaat namelijk pas solo als je zelf het gevoel hebt dat je het kunt, en - vooral - als je instructeur ook die mening is toegedaan. Het geeft wel een heel voldaan gevoel als je de kist weer netjes aan de grond hebt gezet. Het bij die gelegenheid afknippen van je stropdas is een oude traditie.
Er staat een minimum aantal lesuren voor een RPL (Recreational Pilot License; alleen voor nationale vluchten) en een PPL (Private Pilot License; hiermee mag je de hele wereld over).
Reken voor het eerste brevet op ruim tienduizend Euro. Dat is best een bedrag, maar het is op te brengen en je krijgt er enorm veel voor terug. Ook de leerervaring verrijkt je. PPL vraagt nog wat extra uren. Je leert vooral navigeren, en ook zit er een stuk blindvliegen in je opleiding. Zodoende ben je in staat om je te redden uit 'no sight' situaties. Want we hebben allemaal kunnen zien wat John Kennedy junior is overkomen.
|
|