select your language
VINTAGE 
PORSCHE
home
De lijst van overgebleven ‘64er 911's wereldwijd
Niet geteisterd door om- of uitbouw stierf # 300018 in stijl. Dit is wellicht de meest originele nog bestaande '64er 911.
-
Vroeger besteedde men bij Porsche nauwelijks aandacht aan roestbescherming. Vandaar dat het ‘bruine
goud’ de allergrootste vijand is van deze vroege 911’s, op de voet gevolgd door onverschillige eigenaars,
gebrek aan onderhoud en... ombouw! Wie kon zich in de jaren ’70 en ’80 voorstellen dat deze iele vroege
911’jes zo’n icoon zouden worden? Een fraai voorbeeld is mijn #300170, een originele, roest- en schade-
vrije auto, die gedemonteerd (!) in een Californische schuur werd ontdekt, alwaar hij meer dan 20 jaar had
gestaan, met 179.000 km op de teller. Ik kocht hem in 1993 voor het onwaarschijnlijke bedrag van $ 9.500.
Want zelfs in de vroege jaren negentig was iedereen alleen maar op zoek naar 356's. En de vroege 911's?
Die zag men compleet over het hoofd.
1964
De eerste 232 exemplaren werden in 1964 gebouwd. Let op de volgorde; #300241 was eerder klaar dan #300198
-
"The production of the early 911 was very difficult, especially the
construction of the body. Therefore, the cars that arrived at the Porsche
assembly did not line in numerical order. The cars had 2 numbers (actually 3)
Many cars had to be sent back for adjustments of the body or put on hold
because of missing option parts. In early November 1964 it was decided by
the board that from "today" on the cars must be called and designated
"911". So, every car that had already left the production with the ID plate
reading 901 was and is a 901 and all cars produced and/or finished after
that specific date were a 911. The stamping of the ID plate is the only
difference, there are no specific technical differences between 901 and
911 cars. The factory record books show clearly the line from 901 to 911.
For example Nr. 080 is a 901 and 070 is a 911. The ID plate was mounted
during assembly and not during body production. I checked a few cars that
are 15 nrs. before the change date and 15 nrs. after that date and I found
that they do match the records with 901 or 911 ID plates. There are many
technical differences between the first 200 to 300 cars. Every day the car
was improved, sort of learning by doing process. There are some documents
that show some of the changes but the production managers could not keep
up with the recording of all the small details that were improved. Nr. 079 was
the last 901 but not the highest number, then 049 comes next as first 911.
This was certainly more of a coincidence than planning."
Marco Marinello, Elevenparts AG.
Prototype 13327, PA, USA, nickname 'Barbarossa'. Een echte first 911
Klik op de frames voor grote foto's
300011 AZ, USA. Conditie onbekend.
300012 De auto was gelokaliseerd in Duitsland en het gerucht gaat dat hij recent is verkocht aan een verzamelaar in Nevada (The Auto Collections, housed at the Imperial Palace Hotel and Casino Las Vegas?).
Klik op de frames voor grote foto's300013 Turku, Finland. Wordt gerestaureerd.
300018 Crawfordville, FL. Extreem roestige overblijfselen, die in 2005 op Ebay zijn aangeboden voor de 'Buy it now' prijs van $ 65.000.
Klik op de frames voor grote foto's
300020 CA, USA. Een prachtig verhaal! klik hier
klik op het frame voor een grote foto
300024 Canada. Adam Richardson
Klik op het frame voor een grote foto
300025 Rochester, US. Pete Schwamberger. Hij verkocht de auto in maart 2008, nadat hij was aangeboden voor 80.000$. Hij zal professioneel worden gerestaureerd door een expert, meldde Pete. En dat blijkt RUF te zijn. Ik ontdekte de auto op de Techno Classica Essen 2010.
Klik op de frames voor grote foto's
300027 Pfaffenhausen, Duitsland, Dhr. Alois Ruf. De restauratie is inmiddels voltooid.
Klik op de frames voor grote foto's
300030 MN, USA. Wordt gerestaureerd.
300032 NV, USA, Mr. Dean Watts. Klik hier voor de historie van deze auto. Bedankt, Dean!
Klik op de frames voor historie en grote foto's
300033 West USA. Conditie onbekend.
300037 Pfaffenhausen, Duitsland, Dhr. Alois Ruf
Foto's: Wouter Melissen. Klik op de frames voor grote foto's
300039 CA, USA. Conditie onbekend.
300040 Denver, CO, USA Wordt gerestaureerd.
300043 Hamburg, Duitsland, Dhr. Thomas König. Te restaureren.
Thomas König is de mede-oprichter van een prachtig museum in Hamburg.
Hun website is een waar kunstwerk: Prototyp Hamburg.
In 2003 zijn de overblijfselen van # 300043 ontdekt onder een dikke laag stof in een Duitse werkplaats. Gefeliciteerd Thomas, met deze echte 901. Hij zal een hoop inspanning vergen, maar ik ga er van uit dat de restauratie van dit stuk historie zeker zal lonen.
300049 USA, Jerry Seinfeld. Nummer 49 was de eerste auto die de fabriek verliet onder de typenaam 911. Maar er zijn ernstige twijfels over de authenticiteit van Seinfeld's auto.
De foto's links zijn gemaakt in de werkplaats van de verkoper, Ron Roland in Michigan. Rechts het expositieterrein van
Pebble Beach.
De volgende foto's zijn in 2007 in Manhattan genomen door 'Shaun 84 Targa' uit Cambridge MA, voor Jerry Seinfelds PET HAUS in Manhattan.
Klik op de frames voor grote foto's
300059 CA, USA. Conditie onbekend.
300064 SC, USA. Conditie onbekend.
300067 TX, USA. Conditie onbekend.
300073 Stockholm, Zweden. Wordt gerestaureerd.
300089 Duitsland. Conditie onbekend.
300096 Wiesbaden, Germany, Mr. Christian Seewaldt
Klik op de frames voor grote foto's300100 Engeland. Conditie onbekend.
300103 Vernietigd.
300116 Münster, Duitsland, Mr. Michael Rauh
300120 Canada. Conditie onbekend.
300121 Venietigd. Motor #900258 bevindt zich in Seattle, USA
300122 Waarschuwing!!!
300125 Recente vondst Leobersdorf, Österreich. De auto werd geveild op Ebay in juli 2010. Het resultaat was 15.900 Euro.
300127 Reno, USA
De auto blijkt in een goede conditie voor zijn leeftijd. Wat roest in een dorpel en onder een torsiestaaf maar niet ernstig. De auto was en is origineel zwart met een beige leder interieur. Hij bevond zich in California en is onlangs verkocht.
300128 OH, USA. Conditie onbekend.
300129 Duitsland.
Zou je verwachten om een '64er 911 aan te treffen tussen de puinhopen van Beiroet? Mark W., een Duitser die in Dubai werkte heeft deze auto in januari 2007 in Beiroet op de kop getikt. Hij bracht hem in het voorjaar van 2008 mee terug naar Duitsland toen hij zijn uitzendingsperiode in Dubai erop had zitten.
300131 Kitzbühl, Austria, Mr. Joseph Salvenmoser. Verkocht door Mirbach Duitsland in juli 2008. De vraagprijs was 140.000 Euro en Mirbach staat niet bekend om zijn flexibiliteit bij prijsonderhandelingen. Deze auto ziet er zeer fraai uit, volgens de mensen die een kijkje bij Mirbach zijn gaan nemen. De brandstofleidingen over het ventilatorhuis ontbreken en helaas zijn de Solex carburateurs vervangen door Webers, en ook het luchtfilterhuis.
Klik op het frame voor meer foto's
300132 Dave Eskestrand, Denver Colorado, USA.
De volgende foto's zijn genomen in maart 2007, toen Dave zijn auto na 9 jaar opslag naar buiten had gerold. En hij startte, zoals je van een Porsche mag verwachten!
Laatste nieuws uit juli 2007: de auto was aangeboden op Ebay en binnen een dag (!) verkocht voor $33.500 aan mr. Kevin Jeannette van Gunnar Racing in West Palm Beach, Florida.
300133 Te koop aangeboden op www.mobile.de voor 165.000 Euro. Op het eerste gezicht fors overprijsd.
Click on frame for full size picture and info
300134 CA, USA. Onlangs te koop aangeboden voor 125.000$ (87.500 Euro).
300138 CA, USA. Conditie onbekend.
300149 MN, USA, mr. Bob Fleming
300152 Vernietigd in 1978
300155 Te koop aangeboden in Zuid Frankrijk voor 55.000 Euro in 2010. Gekocht door de heer Bart Speck, België.
300156 Nederland.
Klik op de frames voor grote foto's300161 In november 2007 via Ebay Duitsland verkocht naar Engeland, via mr. John Hearne aan Tom Pead, die er een historische racer van wil maken. Het project schiet goed op, de body zal in januari 2009 klaar zijn. Een groot deel van de auto is gereinigd, geplaatwerkt en gelakt. Als de auto terugkomt van de plaatwerker zal het slechts een 'assembly job' zijn, en de auto zal geprepareerd worden om te racen. De auto was in zijn leven terug geweest in Stuttgart voor een 'update' maar hij zal in zijn originele staat worden terug gebracht. Meer nieuwss en foto's volgen nog .
Klik op de frames voor grote foto's
300170 België, Arthur Smid. Voor meer grote foto's klik hier.
Klik op het frame voor meer grote foto's.
300174 Weer eentje! Los Angeles, Magnus Walker
300176 Weer een! Locatie Italië, Zanetti Gianpaolo
Klik op het frame voor meer grote foto's.
300177 CA, USA. Conditie onbekend. Zie de Belgische aankoopfactuur uit januari 1965
300180 Weer een! Locatie Allgäu, Zuid Duitsland, Uwe Kießlich
Klik op de frames voor grote foto's
300181 VA, USA. Conditie onbekend.
300182 VA, USA. Keith Martin NIEUW!
Klik op de frames voor grote foto's
300184 MN, USA. Conditie onbekend.
300187 NY, USA. Conditie onbekend.
300189 CA, USA. In winterslaap tot restauratie.
Klik op de frames voor grote foto's
300190 NV, USA.
300191 Recente vondst.
Klik op de foto's voor grote afbeeldingen.
Kijk ook op http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/539892-i-think-i-found-64-911-my-backyard.html
300215 USA, Costa Mesa. In oktober 2009 is deze auto aangekocht door carparc usa, een bedrijf van de Nederlander Henk Baars. Een verslag van het restauratieproces kan hier gevolgd worden.
Klik op het frame voor grote foto's
300221 CA, USA. Eade Hopkinson. Deze auto werd op 12 maart 2011 geveild. Kijk op RM Auctions
Klik op het frame voor grote foto's
300226 Austria. Conditie onbekend.
300241 UK, te koop aangeboden door Historika.com
Klik op de frames voor grote foto's
In maart 2008 presenteerde de Duitse fabrikant van precisie modellen CMC
een prachtig model van mijn auto. De meest gedetailleerde 911 in 1:18 ooit!
CMC heeft een prachtige 3-D presentatie gemaakt van dit model: klik hier
Hebt u een '64 911 ontdekt? Of bent u eigenaar en wilt u uw naam,
informatie, verhalen en/of foto's zenden van uw '64er 911? Mail me
|
|